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没错，曼古斯塔就是上世纪六七十年代的德托马索。是的，Qvale Mangusta最初是作为De Tomaso Bigu(由马塞罗甘迪尼设计)的概念设计的，它在1996年的日内瓦车展上首次亮相.

这有点令人困惑，但你真正需要知道的是，亚历杭德罗德托马索(Alejandro de Tomaso)在20世纪90年代末陷入财务困境，因此他转向美国人布鲁斯克维尔(Bruce Qvale)生产他的复出赛车。Bigu更名为Mangusta，但De Tomaso在第一辆车交付前就退出了交易，因此284辆完成的样车全部标记为Qvales。

你在上面看到的是Qvale Mangusta 217，3354，一辆2001年的汽车，目前正在在线RM苏富比开放道路拍卖会上出售。估计只能卖到38，000到42，000美元之间，所以对于这样的稀有物品来说可能有点便宜。也是什么规格。棕绿色永远不会难看。

Qvale的派对部分是它的车顶，可以改造成硬顶轿跑车、全敞篷车或曼古斯塔的targa。好吧。底盘是由F1工程师Henrique Scalabroni设计的管状框架，车身面板由玻璃纤维、凯夫拉纤维和各种其他复合材料制成。

发动机是福特提供的4.6升V8发动机，通过五速手动变速器向后轮发送约320bhp的动力。这个特殊的例子有一个10，086英里的时钟。

但是，在你开始进行完全不合理的出价之前，你还应该知道Qvale Mangusta的另一个事实。——Qvale在2003年将曼古塔的版权卖给了MG，也正是这款车构成了MG XPower SV和SVR的基础。现在你有回报了。